Mempertimbangkan dengan BMW i3 REx Arti sebenarnya dari “Range Extender”Mempertimbangkan dengan BMW i3 REx

BMW i3 diciptakan dengan filosofi dan metode inovatif, mulai dari powertrain hingga material bodi dan metode manufaktur. Spesifikasi range extender lahir dengan maksud dari otoritas administrasi Amerika dan BMW. Bagaimana i3 REx muncul dan perubahan standar, apakah lebih dari PHEV? Atau kurang dari EV? anti nawala

BMW i3

Range extender (REx) adalah jenis hybrid seri sebagai mekanisme yang menggunakan mesin (ICE) sebagai generator murni. Intinya bukan menggunakan ICE sebagai penggerak seperti PHEV, namun dibalik kemunculan i3 REx. Ada definisi REx yang ditetapkan oleh organisasi administratif selain himbauan teknis.

Pada tahun 2012, California Air Resources Board (CARB) menetapkan standar untuk mensertifikasi kendaraan range extender yang disebut “BEVx”. Sebagai kendaraan tanpa emisi (ZEV) menurut itu
 ・Ini harus memiliki daya jelajah minimal 75 mil (121km) sebagai EV
 ・Jarak jelajah dengan unit daya tambahan (APU) harus kurang dari EV
 ・APU adalah SOC (State of Charge ) baterai ) Persyaratan seperti beroperasi di bawah nilai batas bawah
yang ditetapkan ditentukan. Kendaraan yang memenuhi persyaratan ini diakui sebagai ZEV dan diberikan poin kredit yang ditetapkan oleh CARB pada saat penjualan. 

See also  Versi hybrid ditambahkan ke Suzuki Solio, mewujudkan konsumsi bahan bakar rendah sebesar 22,3km/L

Produk pertama yang memenuhi aturan tersebut adalah BMW i3 REx.

Prasyarat untuk definisi CARB tentang BEVx adalah bahwa mesin tidak digunakan untuk memperluas jangkauan, tetapi untuk mengangkut kendaraan ke stasiun pengisian daya saat kapasitas baterai EV habis. Oleh karena itu, kapasitas bahan bakar untuk penggerak mesin harus dibatasi, dan Chevrolet Volt, yang awalnya diiklankan sebagai REx, diperlakukan sebagai PHEV berdasarkan peraturan CARB karena alasan ini (kapasitas tangki sekitar 35 liter). Karena i3REx dibuat untuk memenuhi standar BEVx sejak pengembangan, kapasitas tangki bahan bakar dihitung menjadi 9 liter dari kapasitas baterai.

Namun, Departemen Lingkungan AS (EPA), yang melakukan pemeriksaan terkait efisiensi bahan bakar, menunjukkan bahwa daya jelajah sebagai EV tidak mencukupi dan jarak tempuh APU terlalu tinggi, sehingga tidak diakui sebagai BEVx dan diperlakukan sebagai PHEV. Kapasitas tangki telah dikurangi menjadi 7,2 liter pada spesifikasi Amerika Utara untuk memenuhi peraturan ZEV yang akan mulai digalakkan pada tahun 2018.

See also  Japan Car of the Year 2022-2023, Suzuki Alto berevolusi tanpa mengubah beban ekonomi...Yoichiro Watanabe

Seperti yang Anda lihat, i3 REx pada dasarnya adalah EV, dan istilah range extender tidak boleh ditafsirkan dengan cara yang sama seperti mesin PHEV. Dengan kata lain, mesin murni untuk penggunaan darurat dan harus selalu didasarkan pada pengisian daya. Secara khusus, itu harus dibatasi untuk satu penggunaan dalam jarak jelajah EV 120 km. Namun, lebih baik untuk menyadari bahwa dengan EV murni, praktis tidak mungkin untuk menggunakan daya jelajah penuh, tetapi dengan BEVx, ada asuransi dalam bentuk mesin.

You May Also Like

About the Author: author